2024年9月26日，由中國電研CVC威凱組織的“智慧充電·綠色能源-充電設(shè)施技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用研討會”在廣州順利舉辦。廣東省工業(yè)和信息化廳、廣東省能源局、廣州市發(fā)展和改革委員會、廣州市工業(yè)和信息化局、黃埔區(qū)市場監(jiān)管局等政府部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動交通與儲能分會、全國電器附件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、廣東省電源行業(yè)協(xié)會、香港科技大學(xué)等行業(yè)組織及高校，以及來自小鵬汽車、吉利汽車、華為數(shù)字能源、特來電、陽光電源、科華恒盛、英飛源、盛弘、萬城萬充、公牛、海康威視、潤城達、碧辟小桔等整車企業(yè)、充電設(shè)施生產(chǎn)及運營相關(guān)企業(yè)代表，150余人參加了本次會議。

近年來，中國新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，呈現(xiàn)良好的增長勢頭。中國電研相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在致辭中表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施作為重要的交通能源融合類基礎(chǔ)設(shè)施，在對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐上仍存在布局不夠完善、產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定、運營不夠規(guī)范、對高原環(huán)境特殊性考慮不足等問題。作為國家甲級一類綜合應(yīng)用型科研院所，中國電研積極承擔(dān)國家智能汽車零部件質(zhì)量檢驗檢測中心職責(zé)，持續(xù)開展新能源汽車和充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量控制、充電站場驗收工作，相繼承擔(dān)了全國二十多個省、市的充電樁驗收工作，完成充電樁檢驗數(shù)量超過80000支/套、充電站場超過2000個，為新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展貢獻力量。

近年來，廣州緊跟國家綠色能源轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極打造“超充之都”。在此過程中，廣州市發(fā)展和改革委員會工業(yè)發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人對中國電研CVC威凱在充電設(shè)施產(chǎn)品風(fēng)險監(jiān)測、檢驗檢測、驗收等方面開展的工作表示了肯定，同時呼吁更多相關(guān)方共同加入，為廣州新能源汽車的發(fā)展提供更加強大的專業(yè)力量支持。

隨著充電設(shè)施行業(yè)的迅速發(fā)展，其產(chǎn)品質(zhì)量、充電安全受到行業(yè)的廣泛關(guān)注。GB 39752-2024《電動汽車供電設(shè)備安全要求》、GB 44263-2024《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》兩項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，填補了此前行業(yè)內(nèi)無國家強制性標(biāo)準(zhǔn)的空白，為企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升和政府監(jiān)管提供了技術(shù)支撐。中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長在致辭中表示，國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺將有利于提升行業(yè)的技術(shù)門檻，也有利于嚴(yán)格把握產(chǎn)品安全的技術(shù)要求。從標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布到實施還有一段時間，行業(yè)各方需要進一步凝聚共識，進一步認(rèn)真落實標(biāo)準(zhǔn)的實施內(nèi)容。

從高速發(fā)展到高質(zhì)量發(fā)展，共筑安全充電新生態(tài)

中國充電基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)歷了從無到有，目前已經(jīng)處于逐步從“有”到“好”的發(fā)展階段。中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動交通與儲能分會相關(guān)負(fù)責(zé)人從技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)兩個維度向參會代表分享了現(xiàn)階段充電電動汽車充換電設(shè)施的行業(yè)現(xiàn)狀。立足現(xiàn)狀，展望未來，他指出未來充電設(shè)施將提升充電效率，實現(xiàn)自動充電體驗，智能運維技術(shù)和人工智能將廣泛應(yīng)用于充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。同時，充電基礎(chǔ)設(shè)施將與電力能源特別是可再生能源高效互動，呈現(xiàn)深度融合趨勢。

會議現(xiàn)場，中國電研CVC威凱新能源事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人分別就兩項即將實施的國家強制性標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)條款和檢測項目做了詳細介紹，幫助企業(yè)提升標(biāo)準(zhǔn)理解水平，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的實施做好準(zhǔn)備。

充電安全，不僅僅是充電產(chǎn)品自身安全，在充電場站建設(shè)和運營過程中，還受到來自災(zāi)害天氣、場地設(shè)施環(huán)境多方面的影響。廣州特來電新能源有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，對充電場站的安全風(fēng)險進行了分析，基于充電場站的現(xiàn)實情況，他建議充電站安全設(shè)計應(yīng)兼顧選址、場地消防、安全距離、充電設(shè)備選型等方面的要求，針對火災(zāi)和臺風(fēng)暴雨等極端天氣必須做好消防與應(yīng)急預(yù)案。

安全之上，怎么定義“高質(zhì)量”？華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司充電網(wǎng)絡(luò)驗證部相關(guān)專家認(rèn)為“樁好用不壞，站好找舒服，安全充的快，下次還愿來”才是“高質(zhì)量”。他針對充電設(shè)施常見的五個核心問題進行了分析，并為行業(yè)提出了“產(chǎn)品設(shè)計做好仿真、建立全面合理的評價體系”兩個發(fā)展建議。

深化車網(wǎng)互動（V2G） 技術(shù)運用，以充電為連接加速車網(wǎng)融合

2024年9月，國家發(fā)改委等四部門發(fā)布《關(guān)于推動車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點工作的通知》，將在全國開展車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點，全面推廣新能源汽車有序充電，擴大雙向充放電（V2G）項目規(guī)模。各大車企、充電設(shè)施生產(chǎn)和運營企業(yè)紛紛進行技術(shù)創(chuàng)新，呈現(xiàn)出百花齊放的良好局面。

車網(wǎng)互動（V2G） 技術(shù)將電動汽車電池作為“電力海綿”，電動汽車轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿觾δ軉卧?，借助雙向充電樁實現(xiàn)從車輛到電網(wǎng)的電能傳輸，能源和信息通過充電樁實現(xiàn)自由流動。深圳英飛源技術(shù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對車網(wǎng)互動（V2G） 技術(shù)給出了準(zhǔn)確的定位。同時基于現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展情況，聚焦車網(wǎng)互動，依托儲能和充電等系列化產(chǎn)品，他提出了“超充+車網(wǎng)互動+有序充電”驅(qū)動下的綜合能源解決方案。

車網(wǎng)雙向融合互動試點實踐探索方面，廣汽走在了行業(yè)前端。會議現(xiàn)場，廣汽能源科技有限公司智慧能源負(fù)責(zé)人向與會代表分享了廣汽在V2G車網(wǎng)雙向融合互動的規(guī)劃布局、應(yīng)用場景、試點實踐、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、建設(shè)思路以及運行方式。展示成果的同時，也為行業(yè)發(fā)展提供了借鑒。

技術(shù)創(chuàng)新疊加智慧運營，加快推動綠色能源轉(zhuǎn)型

公共DC樁多數(shù)采用傳統(tǒng)直通風(fēng)散熱技術(shù)，解決了“能充上電”的功能性問題。去年開始，行業(yè)興起“全液冷超充”的勢頭，以超充打造超級速度的充電體驗。陽光電源股份有限公司充電事業(yè)部相關(guān)專家向參會代表詳細介紹了傳統(tǒng)直通風(fēng)、隔離風(fēng)冷、液冷3種散熱方式的區(qū)別，他認(rèn)為隔離風(fēng)冷技術(shù)很好地兼顧了高防護、高可靠、長壽命等性能和低TCO成本，能更好地保障運營商的投資收益。

香港科技大學(xué)的專家認(rèn)為，未來充電樁會是云、人工智能與數(shù)字孿生，光纖解調(diào)計算的一體充電樁。要達到這個目的，對電池的要求也很高，他現(xiàn)場介紹了光纖傳感器原位監(jiān)視電池老化過程，并分享了基于人工智能和光纖傳感器的電池狀態(tài)估計創(chuàng)新技術(shù)。

以新能源汽車為代表的交通電動化趨勢蓬勃發(fā)展，充電連接了能源與交通，是能源與交通得以聯(lián)系的唯一的能量入口、信息入口、交互入口，充電網(wǎng)更是能源網(wǎng)。萬幫數(shù)字能源股份有限公司廣東省運營負(fù)責(zé)人認(rèn)為，建設(shè)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該選準(zhǔn)地、選對樁、建好站，在此基礎(chǔ)上，通過“充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)+智慧運營+能源運營”一體化可以更好地助力城市低碳提質(zhì)發(fā)展。

探究極端環(huán)境下的充電設(shè)施可靠性，打造 “抗得住”的產(chǎn)品

產(chǎn)品使用過程中，有時會發(fā)生功能不正常等“失效”情況，中國電研CVC威凱技術(shù)研究院負(fù)責(zé)人指出，產(chǎn)品的失效分析絕大部分會歸集到材料，最終體現(xiàn)為材料與預(yù)期功能是否匹配，材料的加工工藝與應(yīng)用場景是否匹配等。她現(xiàn)場分享了產(chǎn)品失效分析的十個案例，并介紹了包含極端環(huán)境和戶外實地驗證的失效分析研究方法，為充電設(shè)施生產(chǎn)和運營企業(yè)提供參考。

我國地域遼闊，不同區(qū)域自然環(huán)境差異較大，對充電設(shè)施的產(chǎn)品可靠性提出了更高的要求。依托工業(yè)產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性全國重點實驗室，中國電研CVC威凱聯(lián)合國家高原電器產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心通過人工模擬測試和戶外實證相結(jié)合的方式，對電動汽車交流充電樁產(chǎn)品在各類嚴(yán)酷自然環(huán)境條件下的性能做出評價，并推出充電設(shè)施嚴(yán)酷自然環(huán)境實地認(rèn)證。會議現(xiàn)場，中國電研CVC威凱相關(guān)專家對該認(rèn)證項目進行了介紹。我國高原地區(qū)占國土面積高達60%以上，國家高原電器產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心檢測專家以高原環(huán)境特殊性為切入點，結(jié)合目前國內(nèi)外電工電子產(chǎn)品對高原環(huán)境適應(yīng)性的研究成果，聚焦高原環(huán)境對充電設(shè)施的影響，從絕緣強度、溫升、溫度抵抗能力、太陽輻射等八個方面展開了分析，并提出質(zhì)量技術(shù)解決方案。

目前，我國正在推進經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型，充電設(shè)施的發(fā)展關(guān)系到交通行業(yè)綠色低碳目標(biāo)的實現(xiàn)。在新標(biāo)實施和新技術(shù)廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵階段，中國電研CVC威凱此次搭建交流平臺，旨在解決企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)理解方面的需求，同時通過對新技術(shù)、新發(fā)展的探討，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供新思路、貢獻力量。