國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展如火如荼，新能源汽車最重要的配套產(chǎn)業(yè)充電樁行業(yè)發(fā)展也備受關(guān)注。

日前，特斯拉在中國(guó)大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點(diǎn)開放充電站，首批試點(diǎn)開放的充電站中，包含10座超級(jí)充電站、120座目的地充電站，引發(fā)市場(chǎng)一片嘩然。

此外，今年以來，國(guó)常會(huì)等高層會(huì)議也非常關(guān)注充電樁板塊發(fā)展，提出“適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)模式，確保‘有人建、有人管、能持續(xù)’”。

在市場(chǎng)熱點(diǎn)和政策共振之下，充電樁行業(yè)發(fā)展迅速，板塊業(yè)績(jī)得到迅速驗(yàn)證。

特斯拉開放充電樁

特斯拉新能源汽車在國(guó)內(nèi)銷售火爆，其配套充電樁發(fā)展也相對(duì)完善，公司通過自建與合作形式，在全球鋪設(shè)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，且在車的中控系統(tǒng)整合了充電樁位置、容量、狀態(tài)、附屬設(shè)施等大量信息，可實(shí)現(xiàn)與線路規(guī)劃功能整合，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，功能強(qiáng)大。

據(jù)悉，特斯拉充電樁在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)基本國(guó)產(chǎn)化。據(jù)公開報(bào)道，早在2020年，特斯拉就宣布將投資4200萬元在上海建設(shè)年產(chǎn)能1萬臺(tái)充電樁的工廠。

該項(xiàng)目生產(chǎn)的是特斯拉的第三代超級(jí)充電樁，最大充電功率可達(dá)250KW，以Model3為例，部分車型在峰值功率狀態(tài)下，充電15分鐘最高可補(bǔ)充約250km的續(xù)航里程。

截至2023年4月底，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)大陸布局1600多座超級(jí)充電站、10000多個(gè)超級(jí)充電樁，以及700多座目的地充電站、2000多個(gè)目的地充電樁，覆蓋了國(guó)內(nèi)所有省會(huì)城市及直轄市。

此次特斯拉首批試點(diǎn)開放的充電站包括10座超級(jí)充電站、120座目的地充電站，主要集中在北京和上海等地。這些開放的充電樁可面向37款非特斯拉車型，包括比亞迪漢EV、唐EV、理想ONE、小鵬P7、蔚來EC6、ES6、奔馳EQC等。

在初次試點(diǎn)后可能還會(huì)擴(kuò)容，特斯拉方面表示，“該計(jì)劃后續(xù)也將在更大范圍內(nèi)覆蓋特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大對(duì)不同品牌和車型的服務(wù)范圍。”

市場(chǎng)人士認(rèn)為，通過這種方式，特斯拉不僅可以擴(kuò)大自己的用戶群體和市場(chǎng)份額，同時(shí)也可以提高特斯拉充電樁的利用率。

此外，這種做法也有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和普及化進(jìn)程，為解決充電難的問題提供了一種方便的解決方案，將進(jìn)一步加速電動(dòng)汽車的普及和推廣。

但值得注意的是，特斯拉開放充電樁還需要建立合理的收費(fèi)模式，確保良好運(yùn)營(yíng)和有足夠的資金為充電樁維護(hù)升級(jí)提供支持。

運(yùn)營(yíng)商相對(duì)集中

在特斯拉、比亞迪等企業(yè)帶動(dòng)，以及在政策持續(xù)扶持下，近年來，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

2022年我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到520萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)近100%。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)約65萬臺(tái)，累計(jì)數(shù)量達(dá)到180萬臺(tái)；私人充電基礎(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)約190萬臺(tái)，累計(jì)數(shù)量超過340萬臺(tái)。

據(jù)國(guó)家能源局新聞發(fā)言人梁昌新介紹，我國(guó)充電市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)，目前各類充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)3000余家。電動(dòng)汽車充電量持續(xù)增長(zhǎng)，2022年全年充電量超過400億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)85%以上。

從產(chǎn)業(yè)鏈看，設(shè)備和運(yùn)營(yíng)是充電樁行業(yè)主要參與者。產(chǎn)業(yè)鏈上游為充電樁設(shè)備零部件供應(yīng)商，市場(chǎng)參與者包括華為、中興、英可瑞、優(yōu)優(yōu)綠能等；

中游則為充電樁設(shè)備制造商，主要參與者包括萬幫數(shù)字、盛弘股份、玖行能源、科陸電子等；

下游為運(yùn)營(yíng)服務(wù)及終端客戶，包括配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)商等，市場(chǎng)主要參與者有特銳德、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、蔚來、特斯拉等。

由于下游運(yùn)營(yíng)商行業(yè)投入大、回本周期長(zhǎng)，所以市場(chǎng)集中度較高，截至2023年3月底，公共充電樁運(yùn)營(yíng)商TOP5為星星充電、云快充、特來電、小桔充電以及國(guó)家電網(wǎng)。

業(yè)績(jī)有望持續(xù)兌現(xiàn)

步入2023年，充電樁行業(yè)持續(xù)得到政策面和市場(chǎng)面支持，行業(yè)發(fā)展迅速，市場(chǎng)非?？春冒鍓K今年業(yè)績(jī)。

據(jù)民生證券研報(bào)數(shù)據(jù)，2023第一季度，充電樁行業(yè)繼續(xù)保持高景氣態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)新增充電樁63.2萬臺(tái)，同比增加28.6%。具體來看，公共樁同比增長(zhǎng)較快，一季度新增16.1萬臺(tái)，同比增加89.3%，增速遠(yuǎn)超私樁的15.9%。

由此民生證券認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)正處于1-N井噴階段，產(chǎn)業(yè)鏈多方合作實(shí)現(xiàn)共贏。

光大證券認(rèn)為，充電樁既是新型電力系統(tǒng)重要的組成部分，也是推動(dòng)新能源消費(fèi)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，2023年第一季度國(guó)內(nèi)充電樁建設(shè)加速，設(shè)備廠商業(yè)績(jī)有望在二、三季度持續(xù)兌現(xiàn)。此外，隨著國(guó)內(nèi)新能源滲透率迅速提升，充電樁運(yùn)營(yíng)商業(yè)績(jī)呈改善趨勢(shì)。

今年一季度，A股上市的充電樁企業(yè)業(yè)績(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。如盛弘股份（300693.SZ）一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.48億元，同比增長(zhǎng)88.5%；歸母凈利潤(rùn)0.63億元，同比增長(zhǎng)172.5%；扣非歸母凈利潤(rùn)0.57億元，同比增長(zhǎng)162.17%，業(yè)績(jī)超預(yù)期。

信達(dá)證券認(rèn)為，公司收入近翻倍增長(zhǎng)，歸母凈利潤(rùn)近 1.7 倍增長(zhǎng)，主要系公司充電樁、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)快速發(fā)展，一季度業(yè)績(jī)也奠定公司全年業(yè)績(jī)高增基調(diào)。

目前港股上市的充電樁概念股有比亞迪股份(01211.HK)、天寶集團(tuán)(01979.HK)、泰坦能源技術(shù)（02188.HK）。

作為電動(dòng)汽車的大后方，以比亞迪、廣汽埃安、特斯拉等為代表的全球汽車巨頭均在持續(xù)推動(dòng)超充項(xiàng)目的建設(shè)。

2022年3月，比亞迪正式宣布與殼牌合作充電樁相關(guān)事宜，將成立合資公司，在中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，旨在提升比亞迪純電動(dòng)汽車（BEV）和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）用戶的充電體驗(yàn)。

比亞迪將為合資公司提供資金與技術(shù)支持等，殼牌會(huì)給予加油站支持等。該合資公司將會(huì)率先在深圳運(yùn)營(yíng)超過1萬個(gè)電動(dòng)汽車充電終端，并陸續(xù)擴(kuò)展到中國(guó)其他城市。

此外，比亞迪還與殼牌簽署合作協(xié)議，為比亞迪在歐洲的新能源車主隨車配送十萬張聯(lián)名鉑金會(huì)員充電卡，為客戶提供更加便捷、高效、優(yōu)惠的充電服務(wù)。比亞迪歐洲車主專享的殼牌鉑金會(huì)員權(quán)益還包含歐洲境內(nèi)超過30萬個(gè)殼牌充電終端的使用權(quán)。

隨著全球充電網(wǎng)絡(luò)鋪建，比亞迪的新能源基建也將得到進(jìn)一步夯實(shí)，無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際化均能取得一定優(yōu)勢(shì)。

小結(jié)

綜合來看，充電樁行業(yè)是隨著新能源汽車的發(fā)展而快速崛起的。當(dāng)前國(guó)內(nèi)和歐美都在推廣和鼓勵(lì)新能源汽車的使用，為充電樁行業(yè)帶來了巨大的市場(chǎng)需求和發(fā)展機(jī)會(huì)。

隨著一季度充電樁行業(yè)建設(shè)加速，市場(chǎng)普遍認(rèn)為，充電樁板塊業(yè)績(jī)有望持續(xù)兌現(xiàn)，行業(yè)投資機(jī)遇較大。

文：李瑩